2021年12月21-23日，2021高工锂电年会在（zài）深圳（zhèn）前海（hǎi）华侨城JW万豪酒（jiǔ）店盛大（dà）启幕。本次年会主题为“新周期 大时代”，来自电池、材料、装备、整车等产业链1500多位企业（yè）人士及高层领袖共同探讨进入新周期（qī）后的产业走向和趋势。

游艇会和容百科（kē）技总裁（cái）助理、正极事业（yè）部常务（wù）副总经理赵军先生发（fā）表了“高镍三元（yuán）引领未来新能源汽车市场（chǎng）”的主题演讲，详细讲解了（le）游艇会和容百科技（jì）如何紧抓产（chǎn）业（yè）机（jī）遇（yù）扩充产能，领跑高镍正极市（shì）场（chǎng）。

动力电（diàn）池成本战 高（gāo）镍化（huà）拐点或在（zài）2025年

根据中国汽车动力（lì）电（diàn）池产业创（chuàng）新联（lián）盟数据，今年1-11月（yuè），磷酸铁锂电（diàn）池（chí）累计（jì）装车量（liàng）为64.8GWh，占总装车（chē）量的50.5%，高出三元电池（chí）1.2个（gè）百分点。在补贴（tiē）退（tuì）潮（cháo）、产（chǎn）业链（liàn）降本等背景下，磷酸铁（tiě）锂电（diàn）池的“火热”是市场化（huà）选择（zé）的（de）结果。

赵总在（zài）主题报告中讲到（dào），数据显示，NCM811的增速是显（xiǎn）著快于磷（lín）酸铁锂的（de），2021年1-10月份，NCM811的增速超过270%，而磷酸铁锂的增速（sù）是190%。同时，通过（guò）对三元材料出货量的预计（jì）对比，2021年（nián）1-10月（yuè）份，高镍占比已经超过了（le）NCM523，成（chéng）为（wéi）了三（sān）元之首（shǒu），也就是三元高镍化的趋（qū）势在（zài）不断（duàn）加强，高镍（niè）将引领三元（yuán）正极材料。

磷酸铁锂重（chóng）回市（shì）场的原因，一方面是成本，另一方面（miàn）是CTP技术应用带来的续航里程的提升，综合此两点，磷酸铁锂电池能满（mǎn）足基础的续（xù）航里（lǐ）程需（xū）求。但目前CTP技术（shù）还尚（shàng）未在（zài）高（gāo）镍三元（yuán）电池上应用，实际上（shàng）CTP技术或者刀片（piàn）技术在高镍上如果成熟应用（yòng），整个能量密度提升会达（dá）到30%以上，提（tí）升（shēng）空（kōng）间远高（gāo）于磷酸铁锂。

这也意味着（zhe）在同等续航里程的情况下，高镍三元电池的成本（běn）有较大的下（xià）降空间（jiān），不止（zhǐ）于此，随着大圆柱电池的推出，部分（fèn）材料成本的降低，超高镍9系（xì）产品技术的应用，镍矿的大规（guī）模开发（fā）等多元背景的推（tuī）进，高镍三元的成本会（huì）得到（dào）一个复合型的（de）下降，预计2025年其成本会接近磷酸铁锂，到（dào）2030年甚至会反超（chāo）。

高镍顺应新（xīn）能源汽（qì）车（chē）高端化、智能化趋势

高镍三元材（cái）料的（de）高（gāo）能量（liàng）密（mì）度属性有两方（fāng）面的优势：一是在续航里程方（fāng）面；二是在轻量化方（fāng）面（miàn）。

目（mù）前主（zhǔ）流（liú）的电池路线（xiàn）：中低（dī）端（duān）市场，续航里程（chéng）600公里（lǐ）以下，磷酸铁锂占据了主要的份额；中高端市场，续航里程700公里以上，甚至可以到1000公里以上，则是高镍三元的天下，近期上（shàng）市的长续航版本新车几（jǐ）乎全（quán）是（shì）高镍三（sān）元技术路线（xiàn）。

伴随（suí）汽车自动驾驶技术（shù）的不断（duàn）发（fā）展，对（duì）电池的（de）带电量（liàng）和（hé）耗电量提（tí）出了更（gèng）高的要求，高镍三元更高（gāo）续航（háng）、更（gèng）低重量的（de）综（zōng）合优（yōu）势，更加匹（pǐ）配未来L5自动驾驶（shǐ）的（de）需（xū）求。

在（zài）相同带电量的情况下（xià），高镍电池要（yào）比磷（lín）酸铁（tiě）锂的电池重量（liàng）更低，而这将有利于整车（chē）运行碳排放量下降，更加符合碳中和的发展要求。此外（wài），高镍三（sān）元在低温适应性、电池回收以及固态电池（chí）产业化等方（fāng）面的优势较为（wéi）明显。

坚定做强（qiáng）高镍 创（chuàng）新（xīn）产业布局

游艇会和容百科（kē）技（jì）在2016年完成了第一（yī）代NCM811的开发和中试，2017年实现大规模量产，2020年NCM811出（chū）货量超（chāo）2万吨（dūn），位居全（quán）球（qiú）第（dì）一。

2021年上半（bàn）年出货量2万吨（dūn）以上（shàng），第二季度新增正（zhèng）极材料产能在第三季度逐（zhú）步释放（fàng），实现正极材料（liào）产销（xiāo）规模（mó）双增，NCM811、Ni90及以（yǐ）上超（chāo）高镍系列产品销量环比增长约20%。Ni90系超高镍正极材料在产线（xiàn）大规模稳（wěn）定制（zhì）备上（shàng）取得突破，小（xiǎo）批量供应包括3C、动力电（diàn）池、半固（gù）态电池等领域的国内外客户，Ni95及以上超（chāo）高镍材料实现小试工艺（yì）定型。

为（wéi）进一步满足（zú）市场增（zēng）长需（xū）求和（hé）提升（shēng）竞争力，游艇会和容百科（kē）技正在加快产能扩（kuò）充。公司目前拥有浙江、湖北（běi）、贵州、韩国等多个生产基（jī）地（dì）。2021年底（dǐ），游艇会和容百科（kē）技高镍正极产能（néng）将（jiāng）达12万吨以上（shàng），同（tóng）时（shí）公司正在加快（kuài）超（chāo）高镍正（zhèng）极（jí）材料的研发量（liàng）产，进一步（bù）提升公司在高镍正极市场的竞争力。

目前（qián），游艇会和容百（bǎi）科（kē）技基于“新一（yī）体化”战（zhàn）略，围绕正极、前驱体（tǐ）、电池（chí）回收进行产业链拓展布（bù）局，打造具有（yǒu）竞争（zhēng）力的高镍三元（yuán）材料产业链（liàn）。